Пневматичният регулиращ клапан е иновативен за напредване към клапана. Типът с директен ефект се нарича още пружинен тип. Структурата му има еластични елементи като пружини, маншон, температурни крушки тип духал и др., Използвайки принципа на еластична сила и баланс на сигнала за обратна връзка. Клапанът за директен ефект добавя пилот (пилотен клапан), който има ефект на усилване на сигнала за обратна връзка и след това преминава през задвижващия механизъм, за да задвижва движението на главния диск на клапана с намерение да промени отвора на клапана.
Ако това е пневматичен терморегулиращ вентил, на изхода на клапана има температурен сензор (или температурна крушка), който задвижва задвижващия механизъм чрез термично разширение и свиване на средата в температурния сензор. Ако това е пневматичен клапан за регулиране на дебита, на изхода на клапана има отвор (може би друго устройство за съпротивление). Сигналът за разлика в налягането се изважда от двата края на отвора и се въвежда в задвижващия механизъм.
Номиналната степен на налягане на продукта е PN16, 40, 64; диапазонът на диаметъра на корпуса на клапана е DN20 ~ 300; нивото на изтичане има три нива от II, IV и VI; характеристиката на потока е бързо отваряне; регулирането на сегментацията на налягането е от 15 до 2500kPa. Той има следните характеристики: диапазонът на сегмента на налягане е фин и разпръснат един с друг, а степента на настройка е висока.
Стойността за настройка на налягането може да се настрои непрекъснато по време на работа. Регулирайки налягането на регулиращия клапан след клапана, съотношението на налягането преди клапана към налягането след клапана е 10: 1 ~ 10: 8. Откриване на гумена мембрана, задвижването има висока степен на откриване и чувствително действие. Механизмът за балансиране на налягането е приет, за да направи контролния клапан чувствителен и точен.
